Podle analytiků Morgan Stanley se Rivian, výrobce elektromobilů, možná v budoucnu zaměří spíše na roli dodavatele a technologického partnera než na samostatnou automobilku. Podle nich by taková strategie mohla společnosti Rivian nabídnout stabilnější a ziskovější cestu díky využití jejích technologických a výrobních schopností ve spolupráci s dalšími výrobci automobilů. Analytici se odvolávají na značné náklady a rizika spojená se samostatnou výrobou elektromobilů a poznamenávají, že partnerství, jako je to s Volkswagenem, poskytuje společnosti Rivian příležitost zaměřit se na své silné stránky v oblasti technologií a inovací bez zátěže spojené s plnohodnotnou výrobou vozidel. Analytici rovněž zvýšili cílovou cenu akcií společnosti Rivian z 13 na 17 USD, neboť očekávají vyšší marže a nižší provozní výdaje. V souvislosti s partnerstvím s VW však přetrvávají nejistoty, včetně detailní mechaniky a dlouhodobých výsledků společného podniku. Analytici nicméně tvrdí, že budoucí vyhlídky společnosti Rivian jako dodavatele a technologického partnera jsou příznivější než jako samostatného výrobce elektromobilů.
Podle analytiků Morgan Stanley se Rivian, výrobce elektromobilů, možná v budoucnu zaměří spíše na roli dodavatele a technologického partnera než na samostatnou automobilku. Podle nich by taková strategie mohla společnosti Rivian nabídnout stabilnější a ziskovější cestu díky využití jejích technologických a výrobních schopností ve spolupráci s dalšími výrobci automobilů. Analytici se odvolávají na značné náklady a rizika spojená se samostatnou výrobou elektromobilů a poznamenávají, že partnerství, jako je to s Volkswagenem, poskytuje společnosti Rivian příležitost zaměřit se na své silné stránky v oblasti technologií a inovací bez zátěže spojené s plnohodnotnou výrobou vozidel. Analytici rovněž zvýšili cílovou cenu akcií společnosti Rivian z 13 na 17 USD, neboť očekávají vyšší marže a nižší provozní výdaje. V souvislosti s partnerstvím s VW však přetrvávají nejistoty, včetně detailní mechaniky a dlouhodobých výsledků společného podniku. Analytici nicméně tvrdí, že budoucí vyhlídky společnosti Rivian jako dodavatele a technologického partnera jsou příznivější než jako samostatného výrobce elektromobilů.
Podle analytiků Morgan Stanley se Rivian, výrobce elektromobilů, možná v budoucnu zaměří spíše na roli dodavatele a technologického partnera než na samostatnou automobilku. Podle nich by taková strategie mohla společnosti Rivian nabídnout stabilnější a ziskovější cestu díky využití jejích technologických a výrobních schopností ve spolupráci s dalšími výrobci automobilů. Analytici se odvolávají na značné náklady a rizika spojená se samostatnou výrobou elektromobilů a poznamenávají, že partnerství, jako je to s Volkswagenem, poskytuje společnosti Rivian příležitost zaměřit se na své silné stránky v oblasti technologií a inovací bez zátěže spojené s plnohodnotnou výrobou vozidel. Analytici rovněž zvýšili cílovou cenu akcií společnosti Rivian z 13 na 17 USD, neboť očekávají vyšší marže a nižší provozní výdaje. V souvislosti s partnerstvím s VW však přetrvávají nejistoty, včetně detailní mechaniky a dlouhodobých výsledků společného podniku. Analytici nicméně tvrdí, že budoucí vyhlídky společnosti Rivian jako dodavatele a technologického partnera jsou příznivější než jako samostatného výrobce elektromobilů.
