Po zavedení cel prezidentem Donaldem Trumpem, zejména těch, které se týkají automobilového sektoru, došlo k výraznému zhoršení ekonomických očekávání a zpomalení růstu. Ačkoliv prezidentova administrativa později oznámila, že neplánuje další zvyšování cel na některé dovážené automobilové díly a umožní přechodné slevy po dobu dvou let, škody už byly napáchány.Ford oznámil, že očekává negativní dopad cel ve výši 1,5 miliardy dolarů v roce 2025, což se významně podepisuje na jeho hospodaření. Společnost původně plánovala celoroční EBIT kolem 8 miliard dolarů, ale za první čtvrtletí vykázala pouze 1 miliardu, což je výrazně pod očekáváním. Generální ředitel Jim Farley uvedl, že trh zatím nepřinesl dostatek dat k tomu, aby bylo možné plně odhadnout dopady celní politiky na konkurenční dynamiku, dodavatelské řetězce a tržní reakce.Navzdory některým vládním úlevám tak Ford i jeho konkurenti čelí reálnému riziku, že cla ovlivní jejich schopnost plánovat, investovat a dlouhodobě růst. Situace zůstává nejistá a do značné míry závislá na vývoji politických rozhodnutí.Spotřebitelská důvěra a ceny vozidelSoučasná celní politika má také negativní vliv na důvěru spotřebitelů, kteří vnímají rostoucí nejistotu ohledně budoucího ekonomického vývoje. Podle průzkumu Michiganské univerzity je spotřebitelská důvěra na nejnižší úrovni za poslední tři roky. Lidé očekávají růst inflace, což se odráží v jejich ochotě utrácet za větší nákupy, jako jsou například nová auta.Průměrná cena nového automobilu v USA nyní činí přibližně 48 700 dolarů. Ford mezitím zvýšil ceny vybraných modelů až o 2 000 dolarů, aby alespoň částečně kompenzoval rostoucí náklady. Tento krok však může odrazovat potenciální zákazníky, kteří již nyní zvažují šetření a omezení výdajů kvůli obavám z dalšího ekonomického vývoje.Taková situace je pro automobilový průmysl zvláště problematická, protože vysoké ceny mohou brzdit poptávku právě v době, kdy by výrobci potřebovali trh podpořit.Atraktivita akcií zůstává omezenáZ pohledu investorů mohou být akcie Ford lákavé svou relativní cenovou dostupností. Poměr cena/zisk je pouhých 8,6, což je výrazně pod průměrem indexu S&P 500, který se pohybuje kolem hodnoty 28. Navíc Ford vykazuje nižší očekávaný dopad cel než některé konkurenční automobilky – například General Motors předpokládá ztráty ve výši 5 miliard dolarů, zatímco Ford „pouze“ 1,5 miliardy.To ale není dostatečný důvod k optimismu. Trh s automobily je v tuto chvíli příliš nestabilní a budoucnost zatížená nejistotou. Očekává se, že prodeje vozů Ford letos poklesnou o 2,4 %, přičemž v roce 2026 by měly vzrůst jen mírně, o přibližně 1,5 %. Takový vývoj neposkytuje silné základy pro růst ceny akcií nebo atraktivní návratnost investice.Navzdory některým pozitivním aspektům zůstává fakt, že rizika převažují nad potenciálem zisku. Ztráty způsobené cly, tlak na marže, klesající důvěra spotřebitelů a makroekonomické obavy společně tvoří prostředí, které brzdí růst celé automobilové branže – a Ford není výjimkou. Ikona trhu pod tlakem nových výzevAkcie společnosti Ford se v roce 2025 nacházejí na křižovatce. Na jedné straně firma zůstává ikonickým hráčem na trhu s relativně nízkým oceněním a solidní dividendou, ale na straně druhé čelí celé řadě závažných výzev. Cla, nejistota ohledně budoucí poptávky, rostoucí náklady a napjatá nálada mezi spotřebiteli představují reálná rizika, která brzdí růstový potenciál.Pro investory, kteří hledají příležitost k dlouhodobému zhodnocení, Ford v současné situaci nepředstavuje ideální volbu. Pokud se makroekonomické prostředí v budoucnu stabilizuje a automobilka dokáže přizpůsobit svůj byznysový model novým podmínkám, může se karta obrátit. Do té doby je ale rozumné být obezřetný.Z krátkodobého hlediska tedy Ford není akcie, která by mohla vytvářet milionáře. Výnosy zůstávají omezené, rizika vysoká a nejistota výrazná. V současné fázi cyklu je pravděpodobně rozumnější zaměřit se na jiná, stabilnější jména, která mohou nabídnout lepší poměr mezi výnosem a rizikem.