Aston Martin zahájil dodávky svého klíčového modelu Valhalla. Tento plug-in hybridní hypercar představuje pro britskou automobilku zásadní finanční záchranné lano a demonstraci její technologické síly. S cenovkou začínající těsně nad 1 milionem dolarů má vůz přilákat solventní klientelu a přímo konkurovat zavedeným lídrům na trhu, jako je model F80 od automobilky Ferrari.
Valhalla je vybavena vůbec nejsofistikovanějším pohonným ústrojím v historii značky. Srdcem vozu je 4,0litrový vidlicový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který doplňují tři elektromotory. Dva z nich jsou umístěny na přední nápravě pro zajištění přesného vektorování točivého momentu, zatímco třetí je integrován přímo do převodovky. Kombinovaný výkon celého systému dosahuje 1 064 koní, což vůz řadí jen mírně pod úctyhodnou hranici 1 200 koní u konkurenčního modelu F80.
Závodní charakter vozu podtrhuje pokročilá aktivní aerodynamika s masivním zadním spoilerem, která dokáže v reálném čase generovat přítlak přesahující 600 kg (více než 1 300 liber). Odpružení navíc využívá architekturu inspirovanou vozy Formule 1. Pro samotnou automobilku jde o fundamentální tržní test, zda její nová vlajková loď dokáže přesvědčit kupce k takto masivní finanční investici.
Aston Martin zahájil dodávky svého klíčového modelu Valhalla. Tento plug-in hybridní hypercar představuje pro britskou automobilku zásadní finanční záchranné lano a demonstraci její technologické síly. S cenovkou začínající těsně nad 1 milionem dolarů má vůz přilákat solventní klientelu a přímo konkurovat zavedeným lídrům na trhu, jako je model F80 od automobilky Ferrari.
Valhalla je vybavena vůbec nejsofistikovanějším pohonným ústrojím v historii značky. Srdcem vozu je 4,0litrový vidlicový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který doplňují tři elektromotory. Dva z nich jsou umístěny na přední nápravě pro zajištění přesného vektorování točivého momentu, zatímco třetí je integrován přímo do převodovky. Kombinovaný výkon celého systému dosahuje 1 064 koní, což vůz řadí jen mírně pod úctyhodnou hranici 1 200 koní u konkurenčního modelu F80.
Závodní charakter vozu podtrhuje pokročilá aktivní aerodynamika s masivním zadním spoilerem, která dokáže v reálném čase generovat přítlak přesahující 600 kg . Odpružení navíc využívá architekturu inspirovanou vozy Formule 1. Pro samotnou automobilku jde o fundamentální tržní test, zda její nová vlajková loď dokáže přesvědčit kupce k takto masivní finanční investici.
Aston Martin zahájil dodávky svého klíčového modelu Valhalla. Tento plug-in hybridní hypercar představuje pro britskou automobilku zásadní finanční záchranné lano a demonstraci její technologické síly. S cenovkou začínající těsně nad 1 milionem dolarů má vůz přilákat solventní klientelu a přímo konkurovat zavedeným lídrům na trhu, jako je model F80 od automobilky Ferrari.
Valhalla je vybavena vůbec nejsofistikovanějším pohonným ústrojím v historii značky. Srdcem vozu je 4,0litrový vidlicový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který doplňují tři elektromotory. Dva z nich jsou umístěny na přední nápravě pro zajištění přesného vektorování točivého momentu, zatímco třetí je integrován přímo do převodovky. Kombinovaný výkon celého systému dosahuje 1 064 koní, což vůz řadí jen mírně pod úctyhodnou hranici 1 200 koní u konkurenčního modelu F80.
Závodní charakter vozu podtrhuje pokročilá aktivní aerodynamika s masivním zadním spoilerem, která dokáže v reálném čase generovat přítlak přesahující 600 kg (více než 1 300 liber). Odpružení navíc využívá architekturu inspirovanou vozy Formule 1. Pro samotnou automobilku jde o fundamentální tržní test, zda její nová vlajková loď dokáže přesvědčit kupce k takto masivní finanční investici.
