Klíčové body

Nová 25% cla na dovoz z Mexika a Kanady zvýší náklady amerických automobilek a naruší dodavatelské řetězce
Analytici odhadují, že dopad cel na automobilový průmysl dosáhne až 40 miliard dolarů ročně
Akcie Fordu, GM a Stellantis klesly v průměru o 11 % od prezidentských voleb v listopadu
Pokud cla zůstanou v platnosti, automobilky mohou čelit dalším poklesům ziskovosti a možnému přesunu výroby

Analytici varují, že vyšší cla povedou k narušení dodavatelských řetězců a ke zvýšení nákladů na výrobu automobilů. Daniel Roeska ze společnosti Bernstein odhaduje, že denní dopad na automobilový průmysl dosáhne 110 milionů dolarů, což odpovídá ročním nákladům až 40 miliard dolarů. To představuje značnou zátěž i pro velké automobilky, jejichž celkový provozní zisk v roce 2024 dosáhl přibližně 34 miliard dolarů.

Automobilky se sice budou snažit přenést část těchto nákladů na zákazníky formou vyšších cen, ale není jisté, zda budou spotřebitelé ochotni platit více. Vyšší ceny mohou vést ke snížení poptávky, což by mohlo dále prohloubit problémy celého odvětví. Navíc dodavatelské řetězce jsou velmi složité a jakýkoli zásah do jejich plynulosti může znamenat další nečekané náklady. Výrobci se budou muset přizpůsobit novým podmínkám, což by mohlo znamenat změny v jejich obchodních strategiích, včetně přesunu výroby nebo hledání alternativních dodavatelských cest.

Vývoj cen akcií automobilových společností naznačuje, že investoři si již začali uvědomovat možné důsledky celních opatření. Od prezidentských voleb 5. listopadu akcie Fordu, GM a Stellantis klesly v průměru o 11 %, zatímco širší index S&P 500 vzrostl přibližně o 1 %. Tento trend ukazuje, že trh reflektuje rizika spojená s novými obchodními omezeními a že investoři se obávají o budoucí ziskovost těchto společností.

Společnost Rosenberg Research ve své úterní zprávě uvedla, že severoamerický automobilový sektor čelí vážným hrozbám. Tvrdí, že dopad cel může mít širší multiplikační efekt nejen v odvětví výroby automobilů, ale i v sektoru služeb. Pokud se sníží objem výroby, dodavatelé automobilových komponentů a souvisejících služeb budou čelit ztrátám a mohou být nuceni omezit svou činnost. To by mohlo vést k propouštění pracovníků a dalším ekonomickým komplikacím, které by mohly způsobit zpomalení celé ekonomiky. Vzhledem k těmto faktorům se zvyšuje pravděpodobnost ekonomické recese.

Podle analytiků by investoři měli pečlivě sledovat cenové úrovně akcií automobilových firem, aby zjistili, kdy mohou být opět atraktivní pro nákup. Technická analýza naznačuje, že akcie Fordu by mohly nalézt podporu na úrovni 8,50 dolaru, což by znamenalo další pokles o 10 % oproti pondělnímu závěru.

Ford Motor Company (F)

Podle Douglase Busche ze společnosti ChartSmarter mají akcie GM podporu kolem 45 dolarů, což představuje pokles o přibližně 5 %.

General Motors Company (GM)

Stellantis zatím podobnou úroveň podpory nemá určenou, což naznačuje nejistotu ohledně budoucího vývoje této společnosti.

Pokles akcií o dalších 5 až 10 % by mohl přinést investorům příležitost k přehodnocení situace. Pokud však cla zůstanou v platnosti dlouhodobě, automobilový průmysl může čelit obtížnému roku. Snížení marží, vyšší výrobní náklady a možnost poklesu prodejů by mohly automobilky donutit ke změně strategie, například hledání nových výrobních lokalit mimo Severní Ameriku nebo snahy o restrukturalizaci nákladů.

V úterý ráno se akcie automobilek nadále propadaly. Akcie Fordu klesly o 2,5 %, GM o 4 % a Stellantis o 4,4 %. Tento pokles překonal i celkový vývoj amerických trhů, kde indexy S&P 500 a Dow Jones Industrial Average zaznamenaly ztráty kolem 1 %. Zdá se, že obavy investorů o budoucnost automobilového průmyslu nadále sílí.

Stellantis N.V. (STLA)

Celní opatření mohou mít dalekosáhlé důsledky nejen pro samotné automobilky, ale i pro širší ekonomiku. Výrobci budou muset čelit vyšším nákladům a nejistotě ohledně budoucího obchodního prostředí. Pokud se cla v dohledné době nezmírní, může být rok 2025 pro automobilový průmysl obzvláště náročný. Automobilky a jejich investoři se budou muset přizpůsobit nové realitě, která může přinést další cenovou volatilitu a nejistotu na trhu.

Po více než 30 letech volného obchodu v rámci Severní Ameriky se nyní Ford, General Motors a mateřská společnost Chrysleru, Stellantis, potýkají s novými obchodními bariérami, které mohou zásadně ovlivnit jejich náklady i konkurenceschopnost.Analytici varují, že vyšší cla povedou k narušení dodavatelských řetězců a ke zvýšení nákladů na výrobu automobilů. Daniel Roeska ze společnosti Bernstein odhaduje, že denní dopad na automobilový průmysl dosáhne 110 milionů dolarů, což odpovídá ročním nákladům až 40 miliard dolarů. To představuje značnou zátěž i pro velké automobilky, jejichž celkový provozní zisk v roce 2024 dosáhl přibližně 34 miliard dolarů.Automobilky se sice budou snažit přenést část těchto nákladů na zákazníky formou vyšších cen, ale není jisté, zda budou spotřebitelé ochotni platit více. Vyšší ceny mohou vést ke snížení poptávky, což by mohlo dále prohloubit problémy celého odvětví. Navíc dodavatelské řetězce jsou velmi složité a jakýkoli zásah do jejich plynulosti může znamenat další nečekané náklady. Výrobci se budou muset přizpůsobit novým podmínkám, což by mohlo znamenat změny v jejich obchodních strategiích, včetně přesunu výroby nebo hledání alternativních dodavatelských cest.Vývoj cen akcií automobilových společností naznačuje, že investoři si již začali uvědomovat možné důsledky celních opatření. Od prezidentských voleb 5. listopadu akcie Fordu, GM a Stellantis klesly v průměru o 11 %, zatímco širší index S&P 500 vzrostl přibližně o 1 %. Tento trend ukazuje, že trh reflektuje rizika spojená s novými obchodními omezeními a že investoři se obávají o budoucí ziskovost těchto společností.Společnost Rosenberg Research ve své úterní zprávě uvedla, že severoamerický automobilový sektor čelí vážným hrozbám. Tvrdí, že dopad cel může mít širší multiplikační efekt nejen v odvětví výroby automobilů, ale i v sektoru služeb. Pokud se sníží objem výroby, dodavatelé automobilových komponentů a souvisejících služeb budou čelit ztrátám a mohou být nuceni omezit svou činnost. To by mohlo vést k propouštění pracovníků a dalším ekonomickým komplikacím, které by mohly způsobit zpomalení celé ekonomiky. Vzhledem k těmto faktorům se zvyšuje pravděpodobnost ekonomické recese.Podle analytiků by investoři měli pečlivě sledovat cenové úrovně akcií automobilových firem, aby zjistili, kdy mohou být opět atraktivní pro nákup. Technická analýza naznačuje, že akcie Fordu by mohly nalézt podporu na úrovni 8,50 dolaru, což by znamenalo další pokles o 10 % oproti pondělnímu závěru. Ford Motor Company Podle Douglase Busche ze společnosti ChartSmarter mají akcie GM podporu kolem 45 dolarů, což představuje pokles o přibližně 5 %. General Motors Company Stellantis zatím podobnou úroveň podpory nemá určenou, což naznačuje nejistotu ohledně budoucího vývoje této společnosti.Pokles akcií o dalších 5 až 10 % by mohl přinést investorům příležitost k přehodnocení situace. Pokud však cla zůstanou v platnosti dlouhodobě, automobilový průmysl může čelit obtížnému roku. Snížení marží, vyšší výrobní náklady a možnost poklesu prodejů by mohly automobilky donutit ke změně strategie, například hledání nových výrobních lokalit mimo Severní Ameriku nebo snahy o restrukturalizaci nákladů.V úterý ráno se akcie automobilek nadále propadaly. Akcie Fordu klesly o 2,5 %, GM o 4 % a Stellantis o 4,4 %. Tento pokles překonal i celkový vývoj amerických trhů, kde indexy S&P 500 a Dow Jones Industrial Average zaznamenaly ztráty kolem 1 %. Zdá se, že obavy investorů o budoucnost automobilového průmyslu nadále sílí.Stellantis N.V. Celní opatření mohou mít dalekosáhlé důsledky nejen pro samotné automobilky, ale i pro širší ekonomiku. Výrobci budou muset čelit vyšším nákladům a nejistotě ohledně budoucího obchodního prostředí. Pokud se cla v dohledné době nezmírní, může být rok 2025 pro automobilový průmysl obzvláště náročný. Automobilky a jejich investoři se budou muset přizpůsobit nové realitě, která může přinést další cenovou volatilitu a nejistotu na trhu.