Letecký gigant Boeing se v prvních hodinách úterního obchodování stal svědkem dalšího propadu svých akcií po zveřejnění výsledků auditu Federálního úřadu pro letectví (FAA). Úřad FAA prováděl pečlivou šestitýdenní kontrolu společnosti Boeing v návaznosti na incident s prasknutím zátky nouzových dveří v letadle Boeing 737 MAX 9, ke kterému došlo 5. ledna ve vzduchu. Podle zprávy deníku New York Times je kritické, že společnost Boeing při auditu FAA nevyhověla u 33 z 89 výrobků výrobce. Tato federální kontrola vytváří řadu důsledků pro firmu, zúčastněné strany, obchodníky i letecký průmysl. Má význam pro investory, kteří již byli obezřetní v souvislosti se závěry přezkoumání FAA, protože si uvědomovali, že na společnost Boeing může být vrháno negativní světlo. V bulletinu FAA ze 4. března 2021 se hovoří o “více případech” problémů s kontrolou kvality. Správce FAA Mike Whitaker odhalil některé výsledky auditu na pondělním brífinku. Audit mimo jiné zaznamenal problémy s papírováním, správou nástrojů a chronologickou posloupností prací. FAA nenabídla ke zprávě deníku New York Times žádný další komentář. Společnost Boeing naopak uvedla: “Na základě auditu FAA, našich setkání o kvalitě a nedávné zprávy expertní skupiny pokračujeme v zavádění okamžitých změn a vypracováváme komplexní akční plán, abychom posílili bezpečnost a kvalitu a získali důvěru našich zákazníků a jejich cestujících.” Zdroj: Getty Images Rostoucí seznam problémů měl znatelný vliv na akcie společnosti Boeing, které během úterního ranního obchodování klesly, a to o výrazných 4,1 % na 184,56 USD za kus. Tento pokles následoval po 3% poklesu poté, co deník Wall Street Journal informoval o trestním vyšetřování ministerstva spravedlnosti v souvislosti s incidentem z 5. ledna. K tomu se společnost Boeing odmítla ke zprávě vyjádřit. Při 26% snížení hodnoty akcií v tomto roce zazněly obavy napříč trhem. Zatímco indexy S&P 500 a Nasdaq Composite vzrostly přibližně o 0,2 %, potíže společnosti Boeing se neomezují pouze na audit FAA. Okolnosti komplikuje skutečnost, že společnost Southwest Airlines předpokládá v roce 2024 nižší počet letadel Boeing MAX 8. Očekává, že obdrží 46 těchto letadel namísto předpokládaných 58. Letecká společnost rovněž uvedla, že již nepředpokládá, že by ve stejném roce dodala některý z kratších letounů MAX 7, které ještě musí získat schválení leteckých regulačních orgánů. Analytici zdůrazňují význam a vliv auditu. “Tlak roste,” komentovala situaci analytička společnosti Jefferies Sheila Kahyaoglu, která zdůraznila význam neschopnosti Boeingu předložit dokumentaci o pracích na ucpávkách dveří. Boeing se zdržel bezprostředního komentáře ke své korespondenci se senátorkou Marií Cantwellovou. Kromě toho "FAA včera zveřejnil oznámení, které vyžaduje, aby provozovatelé letadel 737 zkontrolovali konkrétní svazky drátů na svých letadlech,” poznamenal analytik společnosti Vertical Research Partners Rob Stallard. The Boeing Company (BA) Důsledky přetrvávajících problémů se odrazily v několika oblastech, což ovlivnilo aktuální hodnocení analytiků: Kahyaoglu hodnotí akcie jako kupní s cílovou cenou 300 USD, zatímco Stallard je hodnotí jako držené s cílovou cenou 230 USD. Podle agentury FactSet si přibližně 69 % analytiků udržuje pro společnost hodnocení Buy, což je více než přibližně 55% průměr hodnocení Buy pro společnosti v indexu S&P 500. Průměrná cílová cena analytiků pro akcie společnosti Boeing činí přibližně 267 USD. Zintenzivněná kontrola rozsáhlých selhání auditu představuje pro společnost Boeing zásadní dopad na její tržní výkonnost, poškozuje její pověst a napíná její vztahy s regulačními orgány. Richard Aboulafia, výkonný ředitel společnosti AeroDynamic Advisory, shrnul: “Pozice společnosti se z hlediska podílu na trhu, pověsti a vztahů s regulačními orgány zhoršuje.” Analytici a investoři proto se zájmem sledují, jak se Boeingu podaří překonat tuto krizi, napravit vztahy s regulátory a obnovit své postavení na trhu. Pod drobnohledem je odolnost firmy a kroky, které podnikne k provedení nezbytných změn, aniž by byla ohrožena bezpečnost a kvalita.