Například model Mercedes-Benz EQS AMG může stát téměř 200 000 dolarů, zatímco další prémiové značky se pohybují v podobných cenových relacích. Tento jev nepostihuje jen luxusní segment – průměrná cena nového auta dosáhla v prosinci 49 740 dolarů, což znamená meziroční nárůst o 1,3 %. Auta se tak stávají méně dostupnými pro běžné spotřebitele, zatímco trh s luxusními vozy zažívá historický růst.Podle analytiků ze společnosti Kelley Blue Book vzrostl prodej vozů nad 80 000 dolarů v prosinci meziročně o 37 %. Průměrná cena těchto vozidel nyní činí 102 000 dolarů. Například Porsche 911 S/T, jedno z nejexkluzivnějších vozidel značky, má základní cenu 290 000 dolarů, což jen potvrzuje stále rostoucí hodnotu luxusního segmentu.Podle Erin Keatingové, analytičky Cox Automotive, se kromě vyšší kupní síly zákazníků na růstu cen podílí i snížení úrokových sazeb a rostoucí poptávka po personalizovaných úpravách vozů. Bohatší zákazníci si totiž čím dál častěji vybírají speciální barevné kombinace, materiály a exkluzivní výbavu, což výrobci samozřejmě promítají do finálních cen.Automobilky zvyšují ceny cíleněPodle Kevina Tynana ze společnosti Presidio Group nejsou vysoké ceny automobilů žádnou náhodou. Výrobci si pečlivě propočítávají cenové strategie a stanovují ceny tak, aby maximalizovali zisk a zároveň udrželi zájem zákazníků. Porsche například nabízí 25 různých variant modelu 911, přičemž jednotlivé konfigurace mohou cenu zvýšit i o desítky tisíc dolarů.Zajímavé je také srovnání průměrných prodejních cen mezi automobilkami: Porsche AG má nejvyšší průměrnou prodejní cenu mezi prémiovými výrobci – 115 407 dolarů za vozidlo. Land Rover se drží na 102 703 dolarech. Lucid, výrobce prémiových elektromobilů, dosahuje 81 763 dolarů. Mercedes-Benz a BMW mají průměrné ceny kolem 77 000 dolarů. Audi prodává své vozy v průměru za 62 000 dolarů. Technologie a regulace zdražují výrobuJedním z hlavních faktorů růstu cen je neustálý vývoj nových technologií, přísnější emisní normy a tlak na elektrifikaci vozového parku. Automobilky investují miliardy dolarů do vývoje nových pohonných jednotek, pokročilých asistenčních systémů a prvků autonomního řízení. Například Mercedes EQS nabízí karbon-keramické brzdy, vektorování točivého momentu, pokročilé vzduchové filtry a ambientní osvětlení, což vše výrazně navyšuje konečnou cenu vozu.Dalším faktorem jsou rostoucí náklady na materiály, pracovní sílu a logistiku. Výrobci musí navíc počítat s možnými budoucími sankcemi, cly nebo inflačními tlaky, které mají vliv na nákladovou strukturu a nutí automobilky promítat tyto faktory do cen svých modelů.Kupující luxusních vozidel si stále více žádají unikátní prvky výbavy. Speciální edice, ručně vyráběné detaily a exkluzivní materiály dělají z vozidel nejen dopravní prostředek, ale i symbol sociálního statusu. Rolls-Royce například nabízí program Black Badge, který umožňuje individuální přizpůsobení barev a materiálů. Průměrná cena modelů Rolls-Royce tak nyní přesahuje 500 000 dolarů, což je téměř dvojnásobek oproti roku 2010.Také Mercedes-Maybach spustil svůj program Night Series, který zákazníkům umožňuje ještě větší míru přizpůsobení. Podle automobilky tento koncept vyvolal obrovský zájem mezi kupujícími, kteří jsou ochotni platit desítky tisíc dolarů navíc za unikátní prvky.Budoucnost luxusních autRostoucí ceny ukazují, že luxusní segment automobilového trhu se stále více vzdaluje běžným vozům. Automobilky se stále více soustředí na prémiové modely, kde mohou dosahovat vyšších marží. Nejbohatší zákazníci jsou ochotni platit více za možnost vlastnit něco unikátního, a tento trend bude pokračovat.Na druhé straně se běžné vozy stávají méně dostupnými. Pro spotřebitele to znamená, že vlastnictví nového vozu bude stále větším luxusem, a automobilky budou nadále směřovat svou produkci k zákazníkům, kteří si mohou dovolit vyšší ceny.Ceny automobilů v luxusním segmentu zřejmě v dohledné době neklesnou, a naopak lze očekávat, že s dalším technologickým pokrokem a rostoucí poptávkou po exkluzivitě budou prémiové značky dále zdražovat.