Barclays upravila své ratingy v evropském sektoru nákladních automobilů a snížila hodnocení společností Volvo (ST:VOLVb), Daimler (OTC:MBGAF) Truck (ETR:DTGGe) a Traton (ETR:8TRA) v souvislosti s rostoucími tarify, makro a regulatorními riziky.
„Je čas si oddechnout v EU Trucks,“ napsali analytici v čele s Erwannem Dagornem.
Odvětví vykazuje od začátku roku dobré výsledky, protože evropský trh vykazuje známky stabilizace. Analytici však tvrdí, že optimismus může být předčasný, zejména proto, že severoamerické protivětry zůstávají podceněny.
„Domníváme se, že rostoucí tarify/makro a regulační rizika v Severní Americe přidávají na trh nákladních automobilů třídy 8 další vrstvu nejistot, kterou podle našeho názoru ulice stále do značné míry ignoruje,“ uvedli analytici.
Kromě toho se očekávaná podpora z předvýkupního cyklu souvisejícího s EPA27 , který začíná v druhé polovině roku 2025 – dříve považovaná za faktor, který zpožďuje normalizaci na trhu s dálničními vozidly třídy 8 – nyní jeví jako nejistá také kvůli nedávnému kroku EPA přehodnotit emisní normy pro těžká nákladní vozidla.
Akcie Volvo, které Barclays snížila na Underweight z Equal Weight, byly předmětem zvláštního zkoumání po dvou po sobě jdoucích čtvrtletních maržích a po tom, co banka popsala jako „poměrně optimistický výhled na trh do roku 2025“.
Navzdory pozitivní náladě v souvislosti s evropskou expozicí a uvedením nových produktů na trh v USA analytici uvedli, že profil kvality společnosti „způsobuje, že investoři jsou příliš spokojeni s příběhem akcií“.
Chcete využít této příležitosti?
Upozornili na nepříznivý měnový vliv silnější švédské koruny a poznamenali, že odhady ulice stále plně neodrážejí rizika zisku společnosti.
„Navíc je stále relativně nevýhodná v porovnání se svými konkurenty, zejména s německými konkurenty Daimler Truck a Traton Group,“ dodali analytici.
Barclays upravila své ratingy v evropském sektoru nákladních automobilů a snížila hodnocení společností Volvo , Daimler Truck a Traton v souvislosti s rostoucími tarify, makro a regulatorními riziky.
„Je čas si oddechnout v EU Trucks,“ napsali analytici v čele s Erwannem Dagornem.
Odvětví vykazuje od začátku roku dobré výsledky, protože evropský trh vykazuje známky stabilizace. Analytici však tvrdí, že optimismus může být předčasný, zejména proto, že severoamerické protivětry zůstávají podceněny.
„Domníváme se, že rostoucí tarify/makro a regulační rizika v Severní Americe přidávají na trh nákladních automobilů třídy 8 další vrstvu nejistot, kterou podle našeho názoru ulice stále do značné míry ignoruje,“ uvedli analytici.
Kromě toho se očekávaná podpora z předvýkupního cyklu souvisejícího s EPA27 , který začíná v druhé polovině roku 2025 – dříve považovaná za faktor, který zpožďuje normalizaci na trhu s dálničními vozidly třídy 8 – nyní jeví jako nejistá také kvůli nedávnému kroku EPA přehodnotit emisní normy pro těžká nákladní vozidla.
Akcie Volvo, které Barclays snížila na Underweight z Equal Weight, byly předmětem zvláštního zkoumání po dvou po sobě jdoucích čtvrtletních maržích a po tom, co banka popsala jako „poměrně optimistický výhled na trh do roku 2025“.
Navzdory pozitivní náladě v souvislosti s evropskou expozicí a uvedením nových produktů na trh v USA analytici uvedli, že profil kvality společnosti „způsobuje, že investoři jsou příliš spokojeni s příběhem akcií“.Chcete využít této příležitosti?
Upozornili na nepříznivý měnový vliv silnější švédské koruny a poznamenali, že odhady ulice stále plně neodrážejí rizika zisku společnosti.
„Navíc je stále relativně nevýhodná v porovnání se svými konkurenty, zejména s německými konkurenty Daimler Truck a Traton Group,“ dodali analytici.
Barclays upravila své ratingy v evropském sektoru nákladních automobilů a snížila hodnocení společností Volvo (ST:VOLVb), Daimler (OTC:MBGAF) Truck (ETR:DTGGe) a Traton (ETR:8TRA) v souvislosti s rostoucími tarify, makro a regulatorními riziky.
"Je čas si oddechnout v EU Trucks," napsali analytici v čele s Erwannem Dagornem.
Odvětví vykazuje od začátku roku dobré výsledky, protože evropský trh vykazuje známky stabilizace. Analytici však tvrdí, že optimismus může být předčasný, zejména proto, že severoamerické protivětry zůstávají podceněny.
"Domníváme se, že rostoucí tarify/makro a regulační rizika v Severní Americe přidávají na trh nákladních automobilů třídy 8 další vrstvu nejistot, kterou podle našeho názoru ulice stále do značné míry ignoruje," uvedli analytici.
Kromě toho se očekávaná podpora z předvýkupního cyklu souvisejícího s EPA27 , který začíná v druhé polovině roku 2025 - dříve považovaná za faktor, který zpožďuje normalizaci na trhu s dálničními vozidly třídy 8 - nyní jeví jako nejistá také kvůli nedávnému kroku EPA přehodnotit emisní normy pro těžká nákladní vozidla.
Akcie Volvo, které Barclays snížila na Underweight z Equal Weight, byly předmětem zvláštního zkoumání po dvou po sobě jdoucích čtvrtletních maržích a po tom, co banka popsala jako "poměrně optimistický výhled na trh do roku 2025".
Navzdory pozitivní náladě v souvislosti s evropskou expozicí a uvedením nových produktů na trh v USA analytici uvedli, že profil kvality společnosti "způsobuje, že investoři jsou příliš spokojeni s příběhem akcií".
Upozornili na nepříznivý měnový vliv silnější švédské koruny a poznamenali, že odhady ulice stále plně neodrážejí rizika zisku společnosti.
"Navíc je stále relativně nevýhodná v porovnání se svými konkurenty, zejména s německými konkurenty Daimler Truck a Traton Group," dodali analytici.
