Klíčové body

Cadillac Celestiq je luxusní elektromobil s odvážným designem a cenou přes 300 000 dolarů
Nabízí výjimečné jízdní vlastnosti, individuální výbavu a ruční výrobu
Vysoký výkon, pokročilé technologie a precizní zpracování definují nový směr značky Cadillac

Model Celestiq, elektromobil s cenovkou přes 300 000 dolarů, je nejen technicky ambiciózní, ale i vizuálně výrazný. Svým futuristickým vzhledem, výkonným pohonem a vysokou mírou individualizace se snaží redefinovat pozici značky Cadillac jako symbolu luxusu.

Spuštění prodeje tohoto vozu přichází v době, kdy trh s elektromobily čelí výzvám. Zrušení vládních pobídek, nedostatečně rozvinutá síť dobíjecích stanic a nejistota kolem celních opatření ztížily automobilkám prognózy a oslabil poptávku zákazníků.

Přesto se Cadillac rozhodl vstoupit do této nejisté situace s vozem, který má potenciál posunout značku znovu na špičku luxusního automobilového průmyslu.

Technologická výbava a individualita

Cadillac Celestiq se vyznačuje působivou kombinací designu a technologií. Délkou přes 5,5 metru připomíná SUV Escalade, ale svým protaženým tvarem a skleněnou střechou ve stylu fastback zaujme na první pohled. Vozidlo stojí na 23palcových kolech, což podtrhuje jeho robustní a zároveň elegantní vzhled.

Interiér nabízí čtyři samostatná sedadla a prostorný zavazadlový prostor. Dominantním prvkem kabiny je 55palcový digitální displej, který sahá od sloupku ke sloupku. Palubní deska je mělká a opticky odlehčená, což zvyšuje vzdušnost prostoru mezi čelním sklem a sedadly. Vzadu se nachází mírně sklopná sedadla a velká odkládací plocha.

Celestiq pohání baterie o kapacitě 111 kWh a systém pohonu všech kol se dvěma elektromotory. Výsledkem je výkon 655 koní a točivý moment 646 lb-ft, což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 60 mph za 3,7 sekundy. Odhadovaný dojezd na jedno nabití činí 303 mil. Při použití rychlonabíjení je možné během 10 minut získat 75 mil dojezdu, přičemž nabíjení na 80 % kapacity trvá přibližně 40 minut.

Na technologii se nešetřilo ani při výrobě – téměř 120 dílů bylo vytvořeno pomocí 3D tisku, od ovladačů oken po dekorace na palubní desce. Vozidlo se vyrábí ručně v Michiganu a každý zákazník má možnost vysoké míry personalizace, včetně výběru dřevin, čalounění a barevné kombinace.

Jízdní vlastnosti překvapí i skeptiky

Navzdory svým rozměrům si Celestiq zachovává nečekanou agilitu. Díky aktivnímu řízení zadních kol a systému kontroly náklonu karoserie působí i při rychlé jízdě v zatáčkách velmi stabilně. Elektrický posilovač řízení a kvalitní tlumení přispívají k příjemnému a zároveň dynamickému zážitku z jízdy.

Během testovacích jízd bylo zřejmé, že Celestiq zvládá i náročné podmínky, jako je série ostrých zatáček na Angeles Crest Highway. Efektivita spotřeby energie je pozoruhodná – ani po delší jízdě v náročném terénu nedošlo k dramatickému poklesu stavu baterie, což je často slabinou konkurenčních elektromobilů.

Celestiq se také dobře ovládá při nižších rychlostech ve městě. Malý poloměr otáčení usnadňuje parkování i manévrování v úzkých ulicích, zatímco v interiéru panuje klid a komfort. Elektromobil tak působí překvapivě univerzálně – zvládá jak klidnou městskou jízdu, tak dynamický přesun po silnici první třídy.

Design polarizuje, ale cíl je jasný

Nejvýraznějším a současně nejkontroverznějším aspektem Celestiqu je jeho vzhled. Styl karoserie působí atypicky – na pomezí hatchbacku a kombi, což může být pro část zákazníků matoucí. Určité designové prvky si žádají zvyk, ale v decentních barvách působí model sebevědomě a elegantně. Naopak výrazné odstíny, jako je sytě oranžová, evokují spíše sportovní vozy a mohou narušit celkový luxusní dojem.

Některé drobnosti však působí nepatřičně. Nejvíce kritiky si vysloužil klíč k vozu, který je vyroben z plastu potaženého kůží. V kontrastu s celkovou precizností zbytku vozu vypadá levně a nedůstojně. Automatické zavírání dveří, které se spustí po sešlápnutí brzdy bez ohledu na to, zda má člověk nohu venku, může být rovněž potenciálně nebezpečné. Vůz má také výrazné slepé úhly vzadu, což snižuje komfort a bezpečnost při manévrování.

Celestiq navzdory těmto nedostatkům ukazuje, že Cadillac se nebojí riskovat a jít proti proudu. Vyrobeno bude jen 25 kusů ročně a většina z nich je již prodaná. Vůz tak plní spíše symbolickou funkci vlajkové lodi, která má změnit pohled veřejnosti na značku Cadillac a ukázat, že americký výrobce dokáže konkurovat i těm nejluxusnějším značkám na trhu.

Model Celestiq, elektromobil s cenovkou přes 300 000 dolarů, je nejen technicky ambiciózní, ale i vizuálně výrazný. Svým futuristickým vzhledem, výkonným pohonem a vysokou mírou individualizace se snaží redefinovat pozici značky Cadillac jako symbolu luxusu.Spuštění prodeje tohoto vozu přichází v době, kdy trh s elektromobily čelí výzvám. Zrušení vládních pobídek, nedostatečně rozvinutá síť dobíjecích stanic a nejistota kolem celních opatření ztížily automobilkám prognózy a oslabil poptávku zákazníků. Přesto se Cadillac rozhodl vstoupit do této nejisté situace s vozem, který má potenciál posunout značku znovu na špičku luxusního automobilového průmyslu.Technologická výbava a individualitaCadillac Celestiq se vyznačuje působivou kombinací designu a technologií. Délkou přes 5,5 metru připomíná SUV Escalade, ale svým protaženým tvarem a skleněnou střechou ve stylu fastback zaujme na první pohled. Vozidlo stojí na 23palcových kolech, což podtrhuje jeho robustní a zároveň elegantní vzhled.Interiér nabízí čtyři samostatná sedadla a prostorný zavazadlový prostor. Dominantním prvkem kabiny je 55palcový digitální displej, který sahá od sloupku ke sloupku. Palubní deska je mělká a opticky odlehčená, což zvyšuje vzdušnost prostoru mezi čelním sklem a sedadly. Vzadu se nachází mírně sklopná sedadla a velká odkládací plocha.Celestiq pohání baterie o kapacitě 111 kWh a systém pohonu všech kol se dvěma elektromotory. Výsledkem je výkon 655 koní a točivý moment 646 lb-ft, což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 60 mph za 3,7 sekundy. Odhadovaný dojezd na jedno nabití činí 303 mil. Při použití rychlonabíjení je možné během 10 minut získat 75 mil dojezdu, přičemž nabíjení na 80 % kapacity trvá přibližně 40 minut.Na technologii se nešetřilo ani při výrobě – téměř 120 dílů bylo vytvořeno pomocí 3D tisku, od ovladačů oken po dekorace na palubní desce. Vozidlo se vyrábí ručně v Michiganu a každý zákazník má možnost vysoké míry personalizace, včetně výběru dřevin, čalounění a barevné kombinace.Jízdní vlastnosti překvapí i skeptikyNavzdory svým rozměrům si Celestiq zachovává nečekanou agilitu. Díky aktivnímu řízení zadních kol a systému kontroly náklonu karoserie působí i při rychlé jízdě v zatáčkách velmi stabilně. Elektrický posilovač řízení a kvalitní tlumení přispívají k příjemnému a zároveň dynamickému zážitku z jízdy.Během testovacích jízd bylo zřejmé, že Celestiq zvládá i náročné podmínky, jako je série ostrých zatáček na Angeles Crest Highway. Efektivita spotřeby energie je pozoruhodná – ani po delší jízdě v náročném terénu nedošlo k dramatickému poklesu stavu baterie, což je často slabinou konkurenčních elektromobilů.Celestiq se také dobře ovládá při nižších rychlostech ve městě. Malý poloměr otáčení usnadňuje parkování i manévrování v úzkých ulicích, zatímco v interiéru panuje klid a komfort. Elektromobil tak působí překvapivě univerzálně – zvládá jak klidnou městskou jízdu, tak dynamický přesun po silnici první třídy.Design polarizuje, ale cíl je jasnýNejvýraznějším a současně nejkontroverznějším aspektem Celestiqu je jeho vzhled. Styl karoserie působí atypicky – na pomezí hatchbacku a kombi, což může být pro část zákazníků matoucí. Určité designové prvky si žádají zvyk, ale v decentních barvách působí model sebevědomě a elegantně. Naopak výrazné odstíny, jako je sytě oranžová, evokují spíše sportovní vozy a mohou narušit celkový luxusní dojem.Některé drobnosti však působí nepatřičně. Nejvíce kritiky si vysloužil klíč k vozu, který je vyroben z plastu potaženého kůží. V kontrastu s celkovou precizností zbytku vozu vypadá levně a nedůstojně. Automatické zavírání dveří, které se spustí po sešlápnutí brzdy bez ohledu na to, zda má člověk nohu venku, může být rovněž potenciálně nebezpečné. Vůz má také výrazné slepé úhly vzadu, což snižuje komfort a bezpečnost při manévrování.Celestiq navzdory těmto nedostatkům ukazuje, že Cadillac se nebojí riskovat a jít proti proudu. Vyrobeno bude jen 25 kusů ročně a většina z nich je již prodaná. Vůz tak plní spíše symbolickou funkci vlajkové lodi, která má změnit pohled veřejnosti na značku Cadillac a ukázat, že americký výrobce dokáže konkurovat i těm nejluxusnějším značkám na trhu.