Desetinásobné zvýšení cel na automobily dovážené do USA sice není faktorem, který by bylo možné ignorovat, ale podle analytiků společnosti Bernstein „nezlomí příběh Ferrari“.
Americký prezident Donald Trump oznámil zavedení 25% cla na dovoz automobilů s platností od 3. dubna, čímž se společnost Ferrari (NYSE:RACE) ocitla přímo v ohnisku zájmu vzhledem ke své výhradní výrobní přítomnosti v italském Maranellu.
Investiční banka však zůstává optimistická, pokud jde o schopnost výrobce luxusních automobilů přečkat nová opatření.
Bohatí zákazníci Ferrari v USA pravděpodobně vyšší ceny přijmou bez výraznějšího odporu.
„Odhadujeme, že většina vozů Ferrari prodaných v USA připadá na majitele, kteří již vlastní více než jedno Ferrari, a proto bude případný nárůst cen nových vozů do jisté míry tlumen vědomím, že hodnota ostatních vozů Ferrari v garáži zákazníka rovněž vzrostla,“ uvedli analytici včetně Stephena Reitmana.
Analýza společnosti Bernstein zahrnuje tarifní model, který hodnotí dopady zvýšení tarifu ze současné úrovně 2,5 %.
Pokud by Ferrari absorbovalo celou 25% sazbu, odhaduje investiční banka dopad na EBIT marži Ferrari ve výši 3,5 procentního bodu a na zisk na akcii (EPS) ve výši 1,39 EUR v roce 2025.
Chcete využít této příležitosti?
Bernstein však očekává, že Ferrari přenese většinu nákladů na tarify na své zákazníky. Při plném promítnutí nepředpokládá žádný dopad na zisk na akcii a pouze 1,0 procentního bodu na EBIT marži.
„50procentní promítnutí 25procentního cla by mělo dopad na zisk na akcii ve výši 0,70 EUR a na EBIT marži ve výši 2,2 bodu,“ dodali analytici.
Desetinásobné zvýšení cel na automobily dovážené do USA sice není faktorem, který by bylo možné ignorovat, ale podle analytiků společnosti Bernstein „nezlomí příběh Ferrari“.
Americký prezident Donald Trump oznámil zavedení 25% cla na dovoz automobilů s platností od 3. dubna, čímž se společnost Ferrari ocitla přímo v ohnisku zájmu vzhledem ke své výhradní výrobní přítomnosti v italském Maranellu.
Investiční banka však zůstává optimistická, pokud jde o schopnost výrobce luxusních automobilů přečkat nová opatření.
Bohatí zákazníci Ferrari v USA pravděpodobně vyšší ceny přijmou bez výraznějšího odporu.
„Odhadujeme, že většina vozů Ferrari prodaných v USA připadá na majitele, kteří již vlastní více než jedno Ferrari, a proto bude případný nárůst cen nových vozů do jisté míry tlumen vědomím, že hodnota ostatních vozů Ferrari v garáži zákazníka rovněž vzrostla,“ uvedli analytici včetně Stephena Reitmana.
Analýza společnosti Bernstein zahrnuje tarifní model, který hodnotí dopady zvýšení tarifu ze současné úrovně 2,5 %.
Pokud by Ferrari absorbovalo celou 25% sazbu, odhaduje investiční banka dopad na EBIT marži Ferrari ve výši 3,5 procentního bodu a na zisk na akcii ve výši 1,39 EUR v roce 2025.Chcete využít této příležitosti?
Bernstein však očekává, že Ferrari přenese většinu nákladů na tarify na své zákazníky. Při plném promítnutí nepředpokládá žádný dopad na zisk na akcii a pouze 1,0 procentního bodu na EBIT marži.
„50procentní promítnutí 25procentního cla by mělo dopad na zisk na akcii ve výši 0,70 EUR a na EBIT marži ve výši 2,2 bodu,“ dodali analytici.
Desetinásobné zvýšení cel na automobily dovážené do USA sice není faktorem, který by bylo možné ignorovat, ale podle analytiků společnosti Bernstein "nezlomí příběh Ferrari".
Americký prezident Donald Trump oznámil zavedení 25% cla na dovoz automobilů s platností od 3. dubna, čímž se společnost Ferrari (NYSE:RACE) ocitla přímo v ohnisku zájmu vzhledem ke své výhradní výrobní přítomnosti v italském Maranellu.
Investiční banka však zůstává optimistická, pokud jde o schopnost výrobce luxusních automobilů přečkat nová opatření.
Bohatí zákazníci Ferrari v USA pravděpodobně vyšší ceny přijmou bez výraznějšího odporu.
"Odhadujeme, že většina vozů Ferrari prodaných v USA připadá na majitele, kteří již vlastní více než jedno Ferrari, a proto bude případný nárůst cen nových vozů do jisté míry tlumen vědomím, že hodnota ostatních vozů Ferrari v garáži zákazníka rovněž vzrostla," uvedli analytici včetně Stephena Reitmana.
Analýza společnosti Bernstein zahrnuje tarifní model, který hodnotí dopady zvýšení tarifu ze současné úrovně 2,5 %.
Pokud by Ferrari absorbovalo celou 25% sazbu, odhaduje investiční banka dopad na EBIT marži Ferrari ve výši 3,5 procentního bodu a na zisk na akcii (EPS) ve výši 1,39 EUR v roce 2025.
Bernstein však očekává, že Ferrari přenese většinu nákladů na tarify na své zákazníky. Při plném promítnutí nepředpokládá žádný dopad na zisk na akcii a pouze 1,0 procentního bodu na EBIT marži.
"50procentní promítnutí 25procentního cla by mělo dopad na zisk na akcii ve výši 0,70 EUR a na EBIT marži ve výši 2,2 bodu," dodali analytici.
