Detroitská automobilka investuje dvě miliardy dolarů do nové divize zaměřené na masivní bateriová úložiště pro datová centra. Akcie společnosti zaznamenaly nejstrmější jednodenní nárůst od pandemického března 2020 a staly se nejvýkonnějším titulem prestižního indexu. Nová energetická odnož slibuje vysoce nadprůměrné marže, čímž ostře kontrastuje s miliardovými ztrátami z produkce elektromobilů.   Zrození nové divize a euforie na obchodních parketech Rozhodnutí zkopírovat osvědčenou strategii Elona Muska se detroitskému gigantu vyplácí s nečekanou rychlostí, a to minimálně z pohledu tržního sentimentu. Společnost Ford Motor (F) tento týden oficiálně odhalila svou novou dceřinou společnost Ford Energy. Ta se bude primárně orientovat na dodávky masivních bateriových systémů pro ukládání energie. Cílovou skupinou tohoto ambiciózního projektu jsou především provozovatelé rozsáhlých datových center, energetické utility a další velcí průmysloví či komerční klienti na americkém trhu. Vedení automobilky si vytyčilo jasný cíl, kterým je nasazení minimálně 20 gigawatthodin úložných kapacit ročně. První dodávky by měly k zákazníkům zamířit koncem roku 2027. Prezidentka nové divize Lisa Drake ve svém prohlášení zdůraznila, že současná konvergence masivního růstu datových center, integrace obnovitelných zdrojů a přísných požadavků na odolnost přenosové soustavy vytvořila na trhu zjevnou mezeru. Právě tento uvolněný prostor je nově vzniklá entita připravena dominantně zaplnit. K dosažení tohoto cíle plánuje automobilka v nadcházejících dvou letech proinvestovat dvě miliardy dolarů. Značná část těchto prostředků bude směřovat do transformace stávající továrny na baterie v americkém Kentucky. Přestože základní obrysy tohoto plánu spatřily světlo světa již loni v prosinci, trhy na zprávu naplno zareagovaly až po vydání vysoce optimistického výhledu od analytiků z Morgan Stanley. Reakce investorů byla naprosto bezprecedentní. Akcie automobilky vystřelily o 13,2 % a uzavřely středeční obchodování na hodnotě 13,57 dolaru. Tento skok z nich učinil absolutně nejvýkonnější titul v rámci prestižního indexu S&P 500 (^GSPC) . Zobchodovaný objem navíc explodoval na 215,4 milionu akcií, což představuje více než pětinásobek denního průměru za poslední měsíc. Z historického hlediska šlo o nejlepší obchodní seanci od 24. března 2020, kdy akcie v raných fázích pandemie poskočily o více než 23 %. Tehdy se automobilka potýkala s dramatickým propadem poptávky po nových vozech, avšak dokázala se svézt na vlně širšího tržního optimismu. Umělá inteligence jako katalyzátor růstu a atraktivní marže Vstup do energetického byznysu představuje pro automobilku unikátní příležitost, jak profitovat z exponenciálně rostoucí poptávky po elektrické energii. Tu v současnosti bezprecedentně pohání rozmach umělé inteligence a s ním spojené potřeby technologických gigantů, jako je například Amazon (AMZN) . Ratingová agentura Moody's tento týden revidovala své odhady směrem vzhůru a nyní predikuje, že šestice největších provozovatelů takzvaných hyperscalerů letos vynaloží na kapitálové výdaje ohromujících 785 miliard dolarů. V roce 2027 by se tato částka měla přiblížit k hranici jednoho bilionu dolarů. Analytik Andrew Percoco z Morgan Stanley považuje za velmi pravděpodobné, že nová divize v nadcházejících měsících uzavře strategické dodavatelské smlouvy s klíčovými komerčními hráči. Podle jeho projekcí by si tento byznys mohl do roku 2028 sáhnout na 25% hrubou marži a vygenerovat zisk před úroky a zdaněním (EBIT) ve výši 346 milionů dolarů. Tato čísla nabývají na významu zejména při přímém srovnání s divizí elektromobilů. Ta se dlouhodobě potýká s problémy a letos se očekává, že vykáže drtivou ztrátu před zdaněním a úroky ve výši 4,25 miliardy dolarů. Není proto divu, že vedení nedávno přistoupilo ke zrušení některých plánovaných EV projektů. Percoco rovněž upozorňuje na zásadní konkurenční výhody. Díky licenční dohodě s čínským bateriovým gigantem CATL bude firma využívat již prověřené technologie, které jsou americkým zákazníkům dobře známé. Lokalizace výroby na území Spojených států navíc zajistí, že se na produkci nebudou vztahovat restrikce omezující podíl zahraničních materiálů, což firmě otevírá cestu k lukrativnímu 30% daňovému kreditu. Osvědčený recept na úspěch a inspirace u hlavního rivala Strategický obrat detroitského výrobce není krokem do neznáma, ale pečlivě vykalkulovanou snahou napodobit úspěch společnosti Tesla (TSLA) . Tento průkopník působí v sektoru energetických úložišť již od roku 2015 a čísla jasně dokazují, že se jednalo o mistrovský tah. Zatímco automobilové tržby texaského rivala loni zaznamenaly desetiprocentní pokles a propadly se na 69,5 miliardy dolarů v důsledku slábnoucích prodejů vozidel, energetická divize zažívala boom. Tržby z ukládání a výroby energie vyskočily o 27 % na úctyhodných 12,8 miliardy dolarů, taženy masivním nárůstem instalací nových systémů. Nejvýraznější propast se však ukazuje v ziskovosti. Hrubá marže z prodeje automobilů u tohoto konkurenta v roce 2025 činila 17,8 %, což představuje pokles oproti předchozím dvěma letům. Naproti tomu energetický byznys se ve stejném roce mohl pochlubit fantastickou hrubou marží 29,8 %, čímž plynule navázal na růstový trend z hodnot 26,2 % v roce 2024 a 18,9 % v roce 2023. Tento diametrální rozdíl v efektivitě obou segmentů neunikl pozornosti expertů. Adrian Balfour, předseda poradenské společnosti Envorso, situaci výstižně shrnul konstatováním, že energetický byznys nyní z hlediska ziskovosti výrazně překračuje svou váhu v celkových tržbách. Automobilový segment se naopak ocitá v přesně opačné, a podstatně méně lichotivé, pozici.