Klíčové body

Trumpova cla na ocel a hliník vyvolala napětí mezi USA a Evropou, což může oslabit německou ekonomiku
Hamburk jako klíčový přístav čelí riziku poklesu obchodu, protože třetina jeho kontejnerů souvisí s Čínou
Německé volby 23. února mohou ovlivnit ekonomickou strategii země v době nejistoty a obchodních válek

Americký prezident Donald Trump se rozhodl zavést nová cla, která mohou tvrdě zasáhnout německou ekonomiku. V první linii tohoto střetu se ocitá Hamburk – největší německý námořní přístav, jehož osud je neoddělitelně spjat s mezinárodním obchodem.

Německo prochází složitým obdobím. Ekonomika oslabuje, blíží se spolkové volby a globální trhy čelí nejistotě. Přesto se v přístavu stále pracuje na plné obrátky. Na hladině Labe se prohánějí trajekty, remorkéry a velké kontejnerové lodě. Portálové jeřáby nepřetržitě nakládají a vykládají kontejnery, zatímco obchodní toky tečou dál. Ale na jak dlouho?

Cla jako nástroj politického boje

Trumpovo rozhodnutí uvalit 25% clo na dovoz oceli a hliníku od příštího měsíce vyvolalo silnou reakci. K tomu se přidávají již zavedená 10% cla na čínské zboží a hrozba dalších sankcí vůči Mexiku a Kanadě. Evropská unie odpověděla výhružkou odvetných opatření – její seznam amerického zboží, které by mohlo být zatíženo cly, je již připraven.

„Ať už na obchod uvalíte jakákoli cla, nikomu to nepomůže,“ prohlásil Axel Mattern, výkonný ředitel Port of Hamburg Marketing. Podle něj tento krok americké ekonomice neprospěje, naopak může způsobit škody i americkému průmyslu. Jeho názor sdílí i mnozí ekonomové, kteří varují, že rozšiřující se obchodní válka by mohla zpomalit globální růst a zasáhnout zejména vývozní ekonomiky, jako je Německo.

Proč je Hamburk tak důležitý? Téměř 90 % světového obchodu probíhá po moři a právě Hamburk patří mezi klíčové uzly. Každý třetí kontejner odbavený v přístavu pochází z Číny nebo do Číny míří. To znamená, že eskalace konfliktu mezi USA a Čínou se může na Hamburku výrazně podepsat.

„Německo se ocitlo mezi dvěma ekonomickými giganty, Spojenými státy a Čínou,“ uvedla Sudha David-Wilpová z German Marshall Fund. Tento tlak je znát i na politické scéně. Blížící se spolkové volby 23. února ukážou, zda se Německo dokáže vymanit z ekonomické a politické nejistoty.

Hamburk dlouhodobě patří k nejbohatším regionům Německa, ale momentálně se ocitá v přechodové fázi. Přístav investuje do automatizace – zavádí vozidla bez řidiče a technologie, které mají zvýšit efektivitu a snížit náklady. Tento krok je nezbytný, protože Německo čelí stále silnější mezinárodní konkurenci.

Chcete využít této příležitosti?

Hrozba protekcionismu

Jedním z klíčových témat nadcházejících voleb bude vztah Německa k Evropské unii a k ochranářské politice Spojených států. Nacionalistická strana AfD získává na popularitě, zatímco tradiční strany, jako je SPD kancléře Olafa Scholze, se snaží najít odpověď na současné výzvy.

„Pro nás jako centrum zahraničního obchodu Německa je to hrozná situace,“ říká Malte Heyne, šéf hamburské obchodní komory. „Vyhlídky nejsou optimistické, protože jakákoli další cla mohou dál zatížit už tak oslabenou německou ekonomiku.“

Přístav v Hamburku se však snaží přizpůsobit. Jedním z možných scénářů je přesměrování obchodních toků do jiných regionů. Německé firmy už dnes hledají nové trhy v jihovýchodní Asii, zejména v Indii a Vietnamu, a také v Latinské Americe. Navzdory obchodní válce mezi USA a Čínou světový obchod stále roste o 3-4 % ročně, což znamená, že určité příležitosti přetrvávají.

Historie se opakuje?

Hamburk má dlouhou historii odporu vůči zavádění obchodních cel. Už ve 12. století získal od císaře Fridricha I. „Barbarossy“ bezcelní přístup po dolním Labi, což z něj učinilo významné obchodní centrum. Když v roce 1871 vzniklo sjednocené Německo, Hamburk se sice stal jeho součástí, ale zůstal mimo celní unii. Teprve v roce 1888 se připojil, přičemž si vymínil zvláštní status svobodného přístavu.

Dnes stojí Hamburk před podobným dilematem. Bude dál prosperovat jako globální obchodní centrum, nebo ho obchodní války stáhnou ke dnu? Podle Rolfa Habbena Jansena, šéfa společnosti Hapag-Lloyd, přístav zůstane klíčovým hráčem v mezinárodním obchodu. „Vždy budou existovat hrboly na cestě, ale dlouhodobý trend je neporušený,“ říká.

Obchodní válka mezi USA a Evropou je teprve na začátku. Jaké budou její dlouhodobé dopady, ukážou až následující měsíce. Hamburk se ale už nyní připravuje na nelehkou budoucnost – modernizuje, diverzifikuje své obchodní vztahy a hledá nové způsoby, jak si udržet své místo mezi nejvýznamnějšími přístavy světa.

Americký prezident Donald Trump se rozhodl zavést nová cla, která mohou tvrdě zasáhnout německou ekonomiku. V první linii tohoto střetu se ocitá Hamburk – největší německý námořní přístav, jehož osud je neoddělitelně spjat s mezinárodním obchodem.Německo prochází složitým obdobím. Ekonomika oslabuje, blíží se spolkové volby a globální trhy čelí nejistotě. Přesto se v přístavu stále pracuje na plné obrátky. Na hladině Labe se prohánějí trajekty, remorkéry a velké kontejnerové lodě. Portálové jeřáby nepřetržitě nakládají a vykládají kontejnery, zatímco obchodní toky tečou dál. Ale na jak dlouho?Cla jako nástroj politického bojeTrumpovo rozhodnutí uvalit 25% clo na dovoz oceli a hliníku od příštího měsíce vyvolalo silnou reakci. K tomu se přidávají již zavedená 10% cla na čínské zboží a hrozba dalších sankcí vůči Mexiku a Kanadě. Evropská unie odpověděla výhružkou odvetných opatření – její seznam amerického zboží, které by mohlo být zatíženo cly, je již připraven.„Ať už na obchod uvalíte jakákoli cla, nikomu to nepomůže,“ prohlásil Axel Mattern, výkonný ředitel Port of Hamburg Marketing. Podle něj tento krok americké ekonomice neprospěje, naopak může způsobit škody i americkému průmyslu. Jeho názor sdílí i mnozí ekonomové, kteří varují, že rozšiřující se obchodní válka by mohla zpomalit globální růst a zasáhnout zejména vývozní ekonomiky, jako je Německo.Proč je Hamburk tak důležitý? Téměř 90 % světového obchodu probíhá po moři a právě Hamburk patří mezi klíčové uzly. Každý třetí kontejner odbavený v přístavu pochází z Číny nebo do Číny míří. To znamená, že eskalace konfliktu mezi USA a Čínou se může na Hamburku výrazně podepsat.„Německo se ocitlo mezi dvěma ekonomickými giganty, Spojenými státy a Čínou,“ uvedla Sudha David-Wilpová z German Marshall Fund. Tento tlak je znát i na politické scéně. Blížící se spolkové volby 23. února ukážou, zda se Německo dokáže vymanit z ekonomické a politické nejistoty.Hamburk dlouhodobě patří k nejbohatším regionům Německa, ale momentálně se ocitá v přechodové fázi. Přístav investuje do automatizace – zavádí vozidla bez řidiče a technologie, které mají zvýšit efektivitu a snížit náklady. Tento krok je nezbytný, protože Německo čelí stále silnější mezinárodní konkurenci.Chcete využít této příležitosti?Hrozba protekcionismuJedním z klíčových témat nadcházejících voleb bude vztah Německa k Evropské unii a k ochranářské politice Spojených států. Nacionalistická strana AfD získává na popularitě, zatímco tradiční strany, jako je SPD kancléře Olafa Scholze, se snaží najít odpověď na současné výzvy.„Pro nás jako centrum zahraničního obchodu Německa je to hrozná situace,“ říká Malte Heyne, šéf hamburské obchodní komory. „Vyhlídky nejsou optimistické, protože jakákoli další cla mohou dál zatížit už tak oslabenou německou ekonomiku.“Přístav v Hamburku se však snaží přizpůsobit. Jedním z možných scénářů je přesměrování obchodních toků do jiných regionů. Německé firmy už dnes hledají nové trhy v jihovýchodní Asii, zejména v Indii a Vietnamu, a také v Latinské Americe. Navzdory obchodní válce mezi USA a Čínou světový obchod stále roste o 3-4 % ročně, což znamená, že určité příležitosti přetrvávají.Historie se opakuje?Hamburk má dlouhou historii odporu vůči zavádění obchodních cel. Už ve 12. století získal od císaře Fridricha I. „Barbarossy“ bezcelní přístup po dolním Labi, což z něj učinilo významné obchodní centrum. Když v roce 1871 vzniklo sjednocené Německo, Hamburk se sice stal jeho součástí, ale zůstal mimo celní unii. Teprve v roce 1888 se připojil, přičemž si vymínil zvláštní status svobodného přístavu.Dnes stojí Hamburk před podobným dilematem. Bude dál prosperovat jako globální obchodní centrum, nebo ho obchodní války stáhnou ke dnu? Podle Rolfa Habbena Jansena, šéfa společnosti Hapag-Lloyd, přístav zůstane klíčovým hráčem v mezinárodním obchodu. „Vždy budou existovat hrboly na cestě, ale dlouhodobý trend je neporušený,“ říká.Obchodní válka mezi USA a Evropou je teprve na začátku. Jaké budou její dlouhodobé dopady, ukážou až následující měsíce. Hamburk se ale už nyní připravuje na nelehkou budoucnost – modernizuje, diverzifikuje své obchodní vztahy a hledá nové způsoby, jak si udržet své místo mezi nejvýznamnějšími přístavy světa.