Čtyři největší americké letecké společnosti American Airlines, United, Delta a Southwest čelí riziku enormních dodatečných nákladů na letecké palivo. Firmy se totiž před lety rozhodly upustit od zajišťování proti cenovým výkyvům (hedging), což je nyní vystavuje prudce rostoucím cenám vyvolaným konfliktem v Íránu.
Po uzavření Hormuzského průlivu vzrostla cena amerického leteckého paliva o téměř 60 procent a koncem minulého týdne dosáhla 3,95 USD za galon. Do úterý sice mírně klesla na 3,40 USD, ale americká vláda i tak zvýšila svůj oficiální odhad průměrné ceny pro letošní rok na 2,67 USD za galon, což představuje nárůst o 37 procent. Podle výpočtů by to pro tuto čtveřici dopravců znamenalo v roce 2026 obrovské dodatečné výdaje ve výši 11,6 mld. USD. Pokud se navíc globální ceny udrží na současných úrovních, budou čelit společným vícenákladům 280 milionů USD každý týden.
Zatímco evropské aerolinky se běžně zajišťují, americké společnosti od této praxe upustily. Společnost Southwest ukončila hedging loni poté, co v roce 2024 zaplatila na prémiích 157 milionů USD. American Airlines varovaly, že zvýšení ceny o pouhý jeden cent za galon by zvedlo jejich roční náklady v roce 2026 o přibližně 50 milionů USD.
Podle analytiků banky Barclays panuje ohledně cenového vrcholu paliv obrovská nejistota. Vedení United Airlines již upozornilo, že zdražení tvrdě zasáhne hospodářské výsledky za první čtvrtletí a pravděpodobně se velmi rychle promítne i do cen letenek. Nízkonákladoví dopravci jako Frontier a Spirit přitom budou vůči tomuto šoku ještě zranitelnější.
Čtyři největší americké letecké společnosti American Airlines, United, Delta a Southwest čelí riziku enormních dodatečných nákladů na letecké palivo. Firmy se totiž před lety rozhodly upustit od zajišťování proti cenovým výkyvům , což je nyní vystavuje prudce rostoucím cenám vyvolaným konfliktem v Íránu.
Po uzavření Hormuzského průlivu vzrostla cena amerického leteckého paliva o téměř 60 procent a koncem minulého týdne dosáhla 3,95 USD za galon. Do úterý sice mírně klesla na 3,40 USD, ale americká vláda i tak zvýšila svůj oficiální odhad průměrné ceny pro letošní rok na 2,67 USD za galon, což představuje nárůst o 37 procent. Podle výpočtů by to pro tuto čtveřici dopravců znamenalo v roce 2026 obrovské dodatečné výdaje ve výši 11,6 mld. USD. Pokud se navíc globální ceny udrží na současných úrovních, budou čelit společným vícenákladům 280 milionů USD každý týden.
Zatímco evropské aerolinky se běžně zajišťují, americké společnosti od této praxe upustily. Společnost Southwest ukončila hedging loni poté, co v roce 2024 zaplatila na prémiích 157 milionů USD. American Airlines varovaly, že zvýšení ceny o pouhý jeden cent za galon by zvedlo jejich roční náklady v roce 2026 o přibližně 50 milionů USD.
Podle analytiků banky Barclays panuje ohledně cenového vrcholu paliv obrovská nejistota. Vedení United Airlines již upozornilo, že zdražení tvrdě zasáhne hospodářské výsledky za první čtvrtletí a pravděpodobně se velmi rychle promítne i do cen letenek. Nízkonákladoví dopravci jako Frontier a Spirit přitom budou vůči tomuto šoku ještě zranitelnější.
Čtyři největší americké letecké společnosti American Airlines, United, Delta a Southwest čelí riziku enormních dodatečných nákladů na letecké palivo. Firmy se totiž před lety rozhodly upustit od zajišťování proti cenovým výkyvům (hedging), což je nyní vystavuje prudce rostoucím cenám vyvolaným konfliktem v Íránu. Po uzavření Hormuzského průlivu vzrostla cena amerického leteckého paliva o téměř 60 procent a koncem minulého týdne dosáhla 3,95 USD za galon. Do úterý sice mírně klesla na 3,40 USD, ale americká vláda i tak zvýšila svůj oficiální odhad průměrné ceny pro letošní rok na 2,67 USD za galon, což představuje nárůst o 37 procent. Podle výpočtů by to pro tuto čtveřici dopravců znamenalo v roce 2026 obrovské dodatečné výdaje ve výši 11,6 mld. USD. Pokud se navíc globální ceny udrží na současných úrovních, budou čelit společným vícenákladům 280 milionů USD každý týden. Zatímco evropské aerolinky se běžně zajišťují, americké společnosti od této praxe upustily. Společnost Southwest ukončila hedging loni poté, co v roce 2024 zaplatila na prémiích 157 milionů USD. American Airlines varovaly, že zvýšení ceny o pouhý jeden cent za galon by zvedlo jejich roční náklady v roce 2026 o přibližně 50 milionů USD. Podle analytiků banky Barclays panuje ohledně cenového vrcholu paliv obrovská nejistota. Vedení United Airlines již upozornilo, že zdražení tvrdě zasáhne hospodářské výsledky za první čtvrtletí a pravděpodobně se velmi rychle promítne i do cen letenek. Nízkonákladoví dopravci jako Frontier a Spirit přitom budou vůči tomuto šoku ještě zranitelnější.
